Claves para alargar la vida útil de los vehículos

Frenos, neumáticos y amortiguadores son piezas que requieren especial cuidado

Evitar ciertas conductas como circular con el estanque de bencina casi vacío, frenar de manera brusca y llevar excesos de carga también son de gran ayuda en esta tarea.  

Ciro Colombara C. 

Frenos, amortiguación y neumáticos. Para algunos expertos, a esos componentes de un vehículo conforman el "triángulo de la seguridad" y es necesario prestarles especial atención. Si el tema ya es importante al hablar de autos de pasajeros, lo es mucho más en el caso de los vehículos comerciales, que están expuestos a mayores cargas de trabajo y que generan grandes perjuicios económicos a sus dueños si están parados por algún problema técnico.
¿De qué forma es posible cuidar estos componentes y estar, a la vez, pendientes de todos los aspectos de estas vitales herramientas de trabajo? Carlos Casella, gerente de servicio livianos de Salfa, comenta que los vehículos comerciales requieren mayor atención debido a su uso exhaustivo. "En el caso de los neumáticos, se recomienda una inspección periódica, mirando por ejemplo su banda de rodado, flancos y chequeando la presión, de acuerdo a lo que especifica fabricante. Hay un dato importante y es que todos los neumáticos tienen un marcador incorporado en sus bandas, que indica el máximo de uso que se les puede dar y que asegura un rango mínimo de seguridad. Si bien dicho rango de uso depende de muchas variables -como el tipo de caminos que se recorra o la presión que se les ponga- en el caso de los vehículos de flota puede ser menor a 60 mil kilómetros".
-¿Y qué sucede en el caso de los frenos? ¿De qué forma es posible alargar al máximo su vida útil?
-Primero,se debe entender que al tener un vehículo cargado, la presión de frenado deberá ser mayor, por ende el desgaste de los frenos va a aumentar, bajando proporcionalmente su vida útil. ¿Qué hacer frente a esto? Aplicar técnicas de frenado de motor ayuda mucho a extender su duración y a no sobrecargar los vehículos.
Carlos Casella agrega que es aconsejable hacer un chequeo de los frenos cada 10 mil kilómetros. "En caso de percibirfuncionamiento errático, como ruidos y chirridos que van en aumento, estamos hablando de una condición que puede ser anormal. Hay que estar pendiente también de las condiciones de altura del pedal de freno. Si cada día está más abajo, es urgente una revisión. Otra cosa que hay que tener siempre en cuenta es verificar el nivel de líquido de frenos.
-Finalmente, ¿cada cuánto tiempo es recomendable hacer mantenciones preventivas?
-Eso depende del tipo de uso que le daremos al vehículo ya que no es lo mismo un uso carretera versus uno en ciudad, en labores de reparto por ejemplo. Ahora, si bien las recomendaciones son variadas dependiendo del fabricante, por lo general es bueno pensar en este tipo de mantenciones no más allá de 10 mil a 15 mil kilómetros.
Ojo con los lubricantes
No es raro que las personas no respeten las pautas de mantenimiento programadas por el fabricante, al igual que las especificaciones exigidas para los lubricantes y refrigerantes.
¿Qué problemas puede generar este "olvido"? Justo Verdejo, subgerente de ventas industriales de lubricantes de ENEX/Shell explica que "un lubricante degradado puede generar severos problemas en componentes como el motor y la transmisión, entre otros".
Este profesional agrega que "los intervalos de drenaje de aceite se pueden extender con productos de alto desempeño, pero es algo que debe hacerse con apoyo técnico profesional y utilizando los análisis de aceite en laboratorios especializados que permiten controlar las condiciones del lubricante y determinar cuando éste perdió sus propiedades. De esa manera se podrá programar su cambio de acuerdo a la condición y lograr extender su vida útil sin comprometer los componentes".

Los neumáticos forman parte del llamado triángulo de seguridad de los vehículos.

El desgaste de los vehículos de trabajo hace vital este tipo de revisiones periódicamente.