FEST, la marca china de vehículos eléctricos que se enfoca en ser una solución integral de última milla

Arribaron en mayo al país y hace dos meses obtuvieron la homologación para circular

"Para convertir la flota de una empresa se necesita una planificación y necesidad, donde se elige una configuración adecuada para el cliente y ahí entramos nosotros con la solución eléctrica", dice Leslie Tan, gerente de la empresa.  

Future Electric Smart Transport o Transporte eléctrico inteligente del futuro son las siglas de la marca china FEST, empresa dedicada al sector de última milla y electromovilidad que arribó en mayo de este año a Chile.
La compañía es oriunda de China, pero su casa matriz a nivel global está instalada en Singapur. Acá en Latinoamérica, además de nuestro país, también cuentan con presencia en Argentina y Brasil; mientras que en Europa tiene lugar en países como Holanda, Francia o Turquía.
Leslie Tan, gerente de la marca y representante en Chile, cuenta que, más allá de los vehículos eléctricos, se consideran como "una solución integral para la última milla".
Tan comenta que hace solo dos meses lograron la homologación de sus productos en el Centro de Control y Certificación Vehicular del Ministerio de Transportes. "Durante este periodo hemos ido conversando con los jugadores de última milla aquí y haciendo contactos con ellos", dice.
"Estamos en la etapa inicial de nuestro negocio y cuando nos ofrecemos al mercado no es que vendemos un producto, sino que para convertir la flota (de una empresa) se necesita una planificación y necesidad, donde se elige una configuración adecuada para el cliente y ahí entramos nosotros con la solución eléctrica", añade Leslie.
Actualmente, el vehículo que posee la compañía es el furgón eléctrico E-Box M, el cual dentro de sus especificaciones técnicas tiene unas dimensiones de mide 4.525 mm de largo, 1.882 mm de ancho y 1.900 mm de alto. La superficie de carga es de 2,51 metros, mientras que su amplitud alcanza los 1,45 metros. El espacio interior tiene un volumen de 5,2 metros cúbicos y puede transportar hasta 1.045 metros de carga útil.
En tanto, la potencia del vehículo es de 60 kilowatts (equivalente a 82 caballos de fuerza), impulsado por una batería LFP (compuesta de litio y ferrofosfato) con una capacidad de 41.86 kWh. Según las pruebas de homologación en ciclo WLTP, el modelo proporciona una autonomía de 270 kilómetros.
Leslie Tan asegura que "su velocidad máxima es 100 km/h, porque no necesita más de eso. Aparte, es un riesgo para el chofer y la carga. Hicimos varias pruebas del vehículo yendo a Farellones, acá en Santiago o en Viña del Mar".
Este vehículo en particular se ha transformado en la punta de lanza de la compañía china en el sistema de gestión de flotas y que, de aquí al 2027, planea realizar soluciones de entrega urbana mediante vehículos autónomos gracias a la inteligencia artificial. Aunque a corto y mediano plazo, FEST planea el lanzamiento de un modelo pequeño denominado E-Box, y para el año 2025 tienen planeado introducir el E-Box L (de tamaño grande). Además, en el año 2024, ofrecerán nuevas alternativas de batería para sus modelos ya en circulación, con autonomías que oscilan entre 140 y 400 kilómetros.
Respecto al futuro de la movilidad eléctrica en Chile, el gerente chino indica que "mi punto de vista es que aquí son los pioneros en tecnología en América Latina, como en electromovilidad o en la energía solar. Esperamos que los vehículos eléctricos tengan un impacto mayor de aquí a dos años, donde ya abarquen un porcentaje importante del mercado nacional".
FEST actualmente lleva a cabo su operación de manera directa y ofrece sus productos a través de ventas en línea, además de colaborar con el Hub de electromovilidad Emasa Mobility. No obstante, su objetivo es establecer una red de concesionarios que abarque todo el territorio nacional.
 
FEST
Web: https://www.festauto.com/
Correo: contacto@festauto.com

Leslie Tan explica que los vehículos llevan varias pruebas.