La App que aprovecha los espacios vacíos en los camiones

Flete Retorno opera con un mínimo de dos pallets

El funcionamiento es simple. Los clientes elevan una solicitud entregando detalles de la carga a transportar y las fechas, que les llega a los choferes que aplican para esa ruta.  

Martín Urruticoechea A.
Rodrigo Tredinick tiene que volver 20 años atrás para hablar de cómo se produjo la idea de su start up, a principios de siglo. "Hace dos décadas más o menos, mi socio Andrés se quedó en 'panne' en su jeep en la carretera, en pleno verano, cerca de La Serena. Ahí empezó a cotizar a la antigua para que un camión o vehículo lo ayudara y vio que salía muy caro. Sin embargo, miraba la carretera y pasaban camiones vacíos en dirección a Santiago todo el tiempo".
Ante eso, el socio de Rodrigo tuvo que ir hasta una estación de bencina y hablar con un camionero para que le hiciera el trabajo y "resultó que el cobro fue bastante más conveniente para él. Esa idea se le quedó en la mente, pero en esa época con suerte había celulares".
Ocurrido eso, cuenta, pasaron varios años a cargo de una empresa hasta que vieron que las ventas empezaron a bajar durante la pandemia. Ante ese panorama, decidieron crear Tecnología Verde, "compañía donde nosotros buscamos generar espacios con distintas alternativas de transporte para reutilizar y poder ofrecer una mejor oferta al mercado", señala Tredinick, que es socio y director de Tecnología Verde y de Flete Retorno, una empresa que nace en pandemia (https://bit.ly/3n6hUmy).
-¿Qué es Flete Retorno?
-Nosotros la vemos como una de las primeras plataformas de economía circular en el país para el transporte de carga. La creamos luego de una investigación sobre la experiencia de transporte que ya existe en Chile. Entonces definimos dos plataformas, una para clientes y otra para transportistas.
-¿Qué hace esta plataforma?
-Los clientes elevan su solicitud con detalles como dimensiones, cuándo y dónde quieren realizar el pedido y le llegan a los choferes que aplican para esa ruta. Estos últimos envían su propuesta de costo y el usuario elige el que más le convenga. Es importante destacar, eso sí, que deben ser al menos dos pallets.
Pero lo importante, señala el director, es que debe haber viajes para que esto se realice. Esto quiere decir, que debe haber un motivo de viaje antes que la solicitud del cliente, para así aprovechar ese trayecto, ya sea de ida o de vuelta, ocupando los espacios vacíos disponibles.
-¿Tienen otras medidas para autodenominarse verde?
-En cada viaje que se compra aparece en la aplicación cuántos kilos de dióxido de carbono (CO2), se están ahorrando con cada viaje que se realiza a través de la plataforma. Al mismo tiempo, tenemos una alianza con Reforestemos donde, por cada compra en la App, donamos árboles para reforestar Chile.
En cuanto a sus proyectos, Rodrigo Tredinick comenta que esperan ampliar su negocio y que sean más los transportistas que se unan, siendo actualmente 330. "También esperamos que más gente aproveche esta opción que ayuda a disminuir el consumo de gases de efecto invernadero".

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Una alternativa para reducir el impacto ambiental

Como dato, el director de Flete Retorno cuenta que, en promedio, un viaje de Santiago a Puerto Montt usando su sistema puede generar ahorros de 600 kilos de dióxido de carbono. "Por día circulan cerca de 240.000 camiones en las carreteras de Chile y actualmente somos el tercer país con mayor consumo de petróleo en la región, con 327.600 barriles diarios. Además el 34% del uso del petróleo en el país es para transporte en general, y de ese porcentaje el 79% es utilizado para el transporte terrestre (88.000 barriles diarios). No es mejor el escenario, en Chile la contaminación por CO2 general es de 150 millones de toneladas al año, y 4,9 toneladas de CO2 por persona promedio", detalla. 
 
Flete Retorno
Web: https://www.fleteretorno.cl/
Teléfono: +56 9 51974232
Mail: contacto@fleteretorno.cl

Tredinick dice que son una de las primeras plataformas de economía circular en el país para el transporte de carga