Ella aceptó el desafío de la electromovilidad

Elide Sepúlveda es la directora logística de CCCS Chile

"Queremos traer el 2050, año en el cual se espera que el 40% de los vehículos en Chile sea eléctrico, al día de hoy", dice la ejecutiva.  

Martín Urruticoechea A. 

Elide Sepúlveda partió en el rubro logístico hace ya muchos años, pero la primera gran labor que recuerda fue ser la tomadora de servicios logísticos: "Trabajaba en Walmart y conocí a Henry Castro, fundador y gerente general de CCCS Logística, por un trabajo en común. En 2019 entré a una consultora del mismo rubro y tiempo después nuevamente me topé con él. Ahí me pidió una consultoría, debido a que su empresa había crecido mucho durante la pandemia y era necesaria una reestructuración", recuerda Sepúlveda. Poco tiempo después, Castro la trajo a CCCS Logística y actualmente se desempeña como directora logística (https://bit.ly/3DGVbTy).
Ahí, cuenta Sepúlveda, una de sus prioridades fue crear un proyecto que ella considera clave: la electromovilidad. "La empresa lleva varios frentes como la media milla, la última milla y el e-Commerce, con presencia de Arica a Punta Arenas y clientes importantes en el mundo del retail".
-Muchas empresas no conocen el mundo de la electromovilidad.
-Nosotros tomamos el riesgo o barreras que suele ver el mercado y vimos una oportunidad por el alto costo que significa este año. Nosotros le dimos formas: lo primero que consideran las empresas es que la inversión es alta; la otra es que existe harto riesgo de parte ellos por el desconocimiento del uso de estas tecnologías.
-¿Qué ofrecen?
-Una llave en mano a clientes que quieren una flota eléctrica, junto con un plan de trabajo ajustándonos al cliente según sus requerimientos, asegurando así una mejora continua.
De acuerdo a la directora logística, ellos realizan una economía circular. "Tomamos las camionetas y se las entregamos a los choferes, a quienes les solicitamos trabajar cierta cantidad de días. Cualquier extra queda como margen de ganancia para ellos de forma adicional. Con eso, les doy una oportunidad a personas que hoy no tendrían ninguna posibilidad de comprarse una camioneta eléctrica para prestar un servicio de transporte".
-¿Qué más les entregan?
-Les entregamos los uniformes, se incluyen los seguros y otros. Con esto, nos aseguramos que se resguarde el principal activo, que es el vehículo eléctrico.
Elide explica que el escenario actual es que "hay empresas que ya entendieron que siendo sustentable la rentabilidad mejoraba sobre 20%. Hoy en Europa ya se cobra impuestos por emisión de dióxido de carbono, que va a afectar al rubro logístico al momento de mover carga. Nosotros queremos traer el 2050, donde se espera que 40% de los vehículos en Chile sea eléctrico, a hoy. Queremos cerrar la brecha de ese futuro para que más compañías como Walmart puedan tener una flota eléctrica".
- ¿La penetración de los vehículos eléctricos de carga hoy es baja?
-En Chile hay 55 millones de vehículos, los de carga representan un 7% del total pero movilizan 90% de la mercadería. En ese escenario, solo hay 300 vehículos eléctricos, sin considerar los buses eléctricos de transporte público. Por ende, el camino de llegar a un 40% de vehículos eléctrico en el país está bastante lejos, pero queremos demostrarles a todos que se puede ser competitivo y rentable sin dejar de ser sustentable.
 
CCCS Chile
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En CCCS Logística explican que su plan de trabajo se ajusta a los requerimientos de cada cliente.