Medir el riesgo pasa por una buena matriz

Con la asesoría de un servicio especializado

Además, entregan distintas soluciones y propuestas para hacer que la logística y despacho sea más seguro.  

Martín Urruticoechea A. 

Thomas Radmann siempre ha estado en el rubro de los seguros, pero no tanto en el mundo de compañías terrestres. Luego de ver que los resultados año a año iban acercándose a colores más rojos, quiso ver otra opción para mejorar su situación. "Esto pasó en 2015. Yo ya tenía más de 30 años en el mercado y la cosa se estaba poniendo complicada. En mi trabajo previo nos pidieron ver soluciones en otros lados y visitamos Argentina, donde conocí Arm-Services a través de Gonzalo Delgado. Cuando me quise independizar, él me contactó para poner su propuesta en Chile", recuerda Thomas Radmann, socio director de Arm-Services en Chile (https://bit.ly/3gwCnhC).
Desde ahí en adelante, empezó la confección de la sede en territorio nacional, aplicando los conocimientos que entregaron desde Argentina en todo lo que es consultoría: "Hicimos básicamente lo mismo que allá, todo parte con la consultoría. Esta es una matriz que se encarga de medir la exposición al riesgo. Ahí partimos con un call center en el living de mi casa y hasta usamos el departamento de mi mamá cuando ella se iba de viaje", cuenta Radmann.
-¿En qué consisten estas asesorías?
-Consiste en un cuestionario de 89 preguntas. Cada una de ellas tiene respuestas predeterminadas junto a su peso específico. El total te arroja un índice de exposición de uno a diez: mientras más cerca de este último, más exposición al riesgo tiene el vehículo que transporta la carga. Este cuestionario contiene temáticas relacionadas a itinerarios, experiencia del conductor... Antes, las empresas solo se fijaban en el tipo de carga, pero eso es solo un elemento más.
Así, ellos salieron al mercado nacional. Radmann asegura que si bien en un principio los clientes "estaban felices por la propuesta", de a poco se dieron cuenta que no generaban grandes ingresos con esto solamente. Por ello, decidieron ampliar la gama de servicios.
-¿Qué hicieron después?
-Nosotros luego de hacer este cuestionario, dábamos una serie de soluciones, es como cuando te haces un chequeo médico y te dan recetas para solucionar todos los problemas que tengas. Pero ahora, nosotros queríamos también entregar las soluciones. Por ejemplo, si le damos cinco temas que debe tratar, ellos pueden resolver por sí mismos tres y nosotros en dos de ellas les proponemos soluciones.
-¿Qué tipo de soluciones?
-Nosotros actuamos como independientes al transportista u operador logístico. La forma de resolver los riesgos que aparecen es a través de la nutrición de los gps que tienen las empresas, que casi todos la tienen. Eso sí, hay muchos que creen que basta con el del celular y eso es totalmente errado. Una vez eso solucionado, la clave es tener control del chofer. Ahí diseñamos un programa donde determinamos los tránsitos y carga de mayor exposición según una serie de variables. Luego llamamos al chofer para asegurarnos que todos los sistemas, como el apagado remoto por ejemplo, funcionen correctamente. Una vez hecho esto, le damos el visto bueno para que vaya al destino correcto, verificando también si hay paradas programadas .

"La clave es tener control del chofer", Thomas Radmann Arm Services.

Arm-Services


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Correo de contacto: info@arm-services.com

La clave es tener control del chofer. Thomas Radmann Arm Services