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BYD partió el 2017 con los buses eléctricos y no han parado

El furgón destaca por sus 300 kilómetros de autonomía y desde la marca esperan que sea un actor relevante el 2021.  

Martin Urruticoechea A. 

"Nosotros hasta el año 2014 estábamos presentes en el mercado básicamente con vehículos a gasolina y esto respondía a una estrategia de entrada. Sin embargo, nuestro eje central era la electromovilidad dado que nosotros como BYD somos fabricantes de baterías y nuestro conocimiento estaba en cómo implementar esta tecnología. Así se empezó en Chile", cuenta la country manager de Build Your Dreams (BYD) Chile (https://bit.ly/3nMEYom), Tamara Berríos.
Berríos forma parte de la marca china hace ya casi siete años y gracias a ello ha estado en los grandes cambios que la marca a protagonizado para entrar en el mercado de vehículos de distinto tipo. Pero ella cree que lo que marcó pauta fue en el 2017, cuando lograron traer al país los primeros buses eléctricos: "Desde ese año en adelante se han sumado 455 buses en Chile. Los primeros fueron estos porque tenía un mayor impacto en la gente ver nuestra marca vinculada con el gobierno y los buses son muy visibles. Con ello también empezamos a promocionar otros vehículos eléctricos, siempre enfocados en las flotas", detalla.
-Así es como el furgón T3 marca presencia dentro de los vehículos de flota.
-Yo creo que el tema de la flota es crucial, aunque también hay un foco en las Pymes. Toda la gente de la feria donde voy a comprar sabe que trabajo en la marca y lo único que quieren es probar el furgón. Este tiene características similares a uno cualquier otro del mercado que use combustibles fósiles. Este vehículo tiene la capacidad de formar parte de cualquier flota logística y de última milla.
-¿Creen que darán el batacazo en 2021?
-Para nosotros, los vehículos livianos son el producto clave para el próximo año. Esto es porque hoy hay una necesidad de distribución y reparto en pequeña escala. Yo misma me he topado con muchos tacos en las mañanas que vengo a trabajar, gran parte de ellos es porque hay muchos vehículos que están haciendo delivery. Este elemento es clave para cualquier empresa para subsistir y nosotros les ofrecemos un reparto sustentable, sin emisiones y a un costo de operaciones muy bajo.
-Siempre se piensa que los costos de un vehículo eléctrico son mayores en un inicio.
-Nosotros creemos que con los buses logramos desmitificar el hecho de ser sustentables y no emitir significaba comprar un vehículo más caro. Si bien puede haber una restricción por el costo de primera inversión que significa un automóvil eléctrico, el retorno es gigantesco. En tres años se paga todo el diferencial del costo mayor del vehículo, después de eso solo tienes ahorro porque tu operación y mantenimiento te costará un cuarto de lo que costaba antes.
En cuanto a las capacidades, Berríos destaca que uno de los factores claves es la duración de su autonomía: "Nosotros como marca tenemos las mejores autonomías del mercado, con 300 kilómetros. Esto es crucial ya que la red de carga está empezando a crecer, pero la clave de eso es que vienen dos sistemas de carga: uno rápido y otro más lento para cargarlo en las noches".
 
BYD Chile
http://www.bydchile.com/
Correo de contacto: contactchile@byd.com

Tamara Berríos destaca que se trata de vehículos de larga vida útil, sobre los diez años.

Todos los componentes eléctricos están protegidos para evitar fallas.