Camión cero emisiones está listo para iniciar los repartos

Se mueve sin hacer ni un solo ruido

Soporta 2.800 kilos de carga y su principal función es cumplir lo que es la última milla.  

Martín Urruticoechea B. 

Los comienzos del camión Conquer EV, de la marca JMC Motors (https://bit.ly/2ziEP7I), que está en Chile a través de SKC, no fueron exactamente una partida fácil. "A fines del 2018, el fabricante chino nos propuso este camión eléctrico, ya que vio que en Chile también estaba entrando todo lo que son los buses eléctricos. Llegaron en mayo y se hicieron pruebas con el camión homologado entre junio y septiembre, pero desde octubre tuvimos que tomar una pausa", comenta el subgerente de ventas de vehículos y camiones livianos de SKC, Juan Caulier.
Fueron más de 30 empresas y transportistas los que probaron este vehículo que " de parachoque a parachoque es igual a nuestro modelo diésel. Visualmente son iguales, la diferencia está en otras características", comenta
-¿Cuáles son las grandes diferencias entre el camión eléctrico y el diésel?
-Hay varias diferencias, pero creemos que la principal es su característica de cero emisión que trae muchos aspectos positivos. Pero no solo cero emisión de contaminantes o dióxido de carbono, también hay cero emisión de ruidos. Esto último favorece mucho la opción de trabajar con este vehículo, incluso en la noche. Al mismo tiempo, al trabajador le es mucho más cómodo no sentir el ruido ni las vibraciones que genera un motor a combustión, conservando las mismas comodidades que un camión normal como el aire acondicionado por ejemplo.
A través de este aspecto positivo, Caulier explica que este vehículo está apto para realizar trabajos como la limpieza o recoger desperdicios, reciclaje u otros: "Nosotros también ofrecemos este camión a entidades estatales por su bajo consumo y su nulo ruido". Al mismo tiempo, asegura que también apuntan a soportar a ventas de última milla.
-¿Qué sucede con los costos en reparación?
-Si bien este vehículo puede tener un costo inicial más caro, ya que no utiliza combustibles fósiles, a la larga se ve reflejado lo conveniente que es. Nosotros vemos que el costo operacional completo se reduce en un 70% si utilizas el camión eléctrico por el de combustión. Esto se explica en factores como que ya no es necesaria la mantención de elementos como el motor, el embrague. Por ejemplo a la altura de los 100.000 kilómetros se ve que los costos ya son bastante similares.
-¿La batería soporta los viajes que tienen empresas dedicadas a la última milla?
-El Conquer EV tiene una autonomía de 190 kilómetros y también va regenerando energía a medida que el vehículo frena. Al mismo tiempo en el panel, donde en general aparece la velocidad y el combustible, aparece un lugar en donde indica cuántos kilómetros de autonomía quedan.
Con respecto a las velocidades de carga, Caulier agrega que el vehículo tiene dos opciones de carga según sea la necesidad: una es más lenta y requiere de doce horas enchufada, mientras que la rápida solo necesita 120 minutos. "La carga del vehículo, en el caso de la última milla, tiene dos horas de tiempo de carga. Estimamos que da para preparar la producción, la carga y llevar el camión a distribuirla", explica Caulier.
 
JMC Motors
https://jmcmotors.cl/
Correo: juan.caulier@skc.cl
Contacto: Juan Ramón Caulier
Teléfono de contacto: +56 9 9332 1191

Juan Caulier estima en 70% el ahorro a la larga por el uso de este camión.