Raco tiene la solución en caso de que los neumáticos fallen

Su foco son los de gran tamaño

 

Martin Urruticoechea A. 

"Nosotros llevamos ya tres décadas en el rubro de los neumáticos y su respectiva reparación. Tenemos de todos los tipos de ruedas para vehículos motorizados, excepto motocicletas y de maquinaria pesada", comenta Rodrigo Flores, gerente de ventas de la marca Raco (https://bit.ly/2SI9jav).
La empresa fue creada por Óscar Alcayaga y actualmente cuenta con cuatro locales de atención directa, en la que se caracterizan porque "tenemos la intención y las ganas de querer siempre ayudar a nuestros clientes a encontrar la llanta indicada. Somos mucho de contactarnos con nuestros clientes", agrega el gerente de ventas.
-¿Para la movilización de carga cuál es el mejor neumático?
-Más que cuál neumático es el mejor es importante ver cuál es el aro más popular. El más utilizado es el 22.5. Esta medida tiene muchos altos y anchos que varían según el camión que movilice la carga y lo que tienen en el container, pero el 22.5 es el óptimo para soportar el peso y rendimiento del vehículo.
-¿En qué se debe fijar alguien que va a comprar sus neumáticos por primera vez?
-El peso que soporta el neumático es lo primordial. A cierta cantidad de aire o PSI (libra por pulgada cuadrada en español), el neumático va a soportar cierto peso. El aro de 22,5 generalmente tiene 120 PSI y con eso puede soportar hasta tres toneladas por neumático, lo que da un total de doce toneladas de aguante
Al mismo tiempo, Flores recomienda que "al menos se revise la presión una vez a la semana. Si se hacen muchos viajes al día, incluso es mejor revisarlos diariamente". El principal problema según el gerente de ventas de Raco es que se acorta la vida útil de los neumáticos: "si le pones 140 PSI en vez de los 120, el neumático se va a gastar y quedará en forma de huevo. Si le hecho menos de la medida, va a trabajar por las bandas y con ello pierde propiedades".
-¿Cómo darse cuenta que es momento de un recauchaje?
-La clave es la profundidad del surco de rodamiento. De acuerdo a la ley, un neumático no puede tener más de dos milímetros. Para que esto tarde lo más posible, se recomienda que se roten los neumáticos de lugar: cruzarlos, para que el desgaste sea parejo. Esto hay que hacerlo cada 5.000 kilómetros.
-¿Qué pasa con el neumático de repuesto?
-Lo mejor es siempre estar chequeándolo para que este no se quede sin aire o con una presión menor a la hora de cambiarlo. Muchas veces pasa que está con poco aire o incluso está pinchado, hay que considerarlo como si estuviese instalado.
El gerente de ventas dice que si bien ellos no tienen un taller en sus locales, tienen locales asociados: "Nosotros tenemos socios que son talleres en los que si demuestran que son clientes nuestros, tienen un descuento en el servicio que soliciten relacionado a neumáticos".
 
Raco
https://raco.cl/
contacto: Rodrigo Flores
Correo: importadoraraco@raco.cl
Teléfono de contacto: +562 26962281

"El peso que soporta el neumático es lo primordial", opina Rodrigo Flores.