Un nuevo modelo de negocios para el transporte de carga

La semana pasada se lanzó en Chile T-Cargo

Esta compañía quiere tener operativo su servicio en toda Sudamérica. Ya está en conversaciones para poner en marcha su plataforma en Bolivia y espera también sumar Perú. El primer trimestre del próximo año, en tanto, hará su proceso de apertura en Colombia.  

Martín Urruticoechea 

El jueves pasado se lanzó el primer "marketplace" relacionado con el transporte de carga: T-Cargo (https://bit.ly/2km7hP5). Tal como explica el chief design officer de esta plataforma, Matías Feldman, "Chile es un gran ejemplo para el resto de los países por la capilaridad ya que permitimos que hayan viajes que comiencen en un país y terminen en otro".
Este emprendimiento nació en octubre de 2018 en Argentina, con el objetivo de hacer más eficientes los viajes de carga. Es que, tal como detalla Feldman citando datos de un estudio realizado por el Banco Interamericano de Desarrollo, en Chile el 54% de los camiones vuelve vacío luego de haber entregado su carga. Esto es el equivalente a 6.237 millones de kilómetros recorridos sin carga y representa un consumo innecesario de más de 1.255 millones de litros de diésel, con un costo de casi 695.000 millones de pesos. También hay un fuerte impacto ambiental ya que esos viajes vacíos producen más de cinco toneladas de Dióxido de Carbono (CO2), estos viajes vacíos producen más de cinco toneladas.
-¿Qué hace que su plataforma disminuya estas cifras?
-Un modelo basado en la economía colaborativa. Lo que nos interesa hacer es que un camión, tanto de ida como de vuelta, pueda aprovechar la ruta al máximo. Por ejemplo, pasa que los camiones muchas veces no salen cargados a su capacidad máxima y nosotros tenemos unos "masterpoints" que crean segmentos intermedios de viaje, para que así ese vehículo aproveche el trayecto y pueda ir a máxima capacidad.
-¿Qué son los "masterpoints"?
-Hicimos un estudio -tanto en Argentina como en Chile-, analizando la geografía y las estadísticas, junto con identificar los puntos donde se mueve mucho volumen de carga. Ellos son, por ejemplo, los circuitos industriales, mineras y puertos. Esa información la cargamos en el sistema así que cuando una persona entra en T-Cargo, puede ver una gran cantidad de "masterpoints". Si un camionero tiene que hacer un largo viaje, puede pasar por estos puntos para recoger carga y hacer más eficiente su recorrido tanto de ida como de vuelta, e incluso como viaje intermedio. Hay que destacar que se pueden ir incorporando más "masterpoints", ya sea por parte nuestra como de los usuarios que los descubran.
Respecto a los planes de la compañía, Matías Feldman comenta que, además de mejorar los temas logísticos y de eficiencia, su interés está puesto en hacer un "marketplace" que abarque todo Sudamérica. "Actualmente estamos en conversaciones con Bolivia y esperamos que se sume también Perú. Para el primer trimestre del próximo año haremos el proceso de apertura en Colombia y a la vez estamos iniciando viajes de reconocimiento a Brasil. Nos interesa llegar a ese país durante el 2020".
-¿Tienen algún costo formar parte de T-Cargo?
-Ninguno, ser parte de T-Cargo es gratuito. Es importante destacar que tenemos una gran gama de opciones para que los camioneros ofrezcan casi cualquier tipo de servicio de transporte de carga, siempre que sea sobre las cuatro toneladas. ¿Cómo opera el sistema? Quienes ofrecen el transporte ponen a disposición sus servicios y un generador de carga los contacta, ellos acuerdan todos los términos y costos, una especie de negociación final. Una vez realizada la compra, el transporte le hace la factura a quien le solicitó el servicio. Al camionero que transportó la carga nosotros le cobramos una comisión que, por este año, será del 5%. Más adelante aumentará a 7%.
-¿Qué objetivos se han puesto a corto plazo?
-De aquí a fin de año esperamos tener unos 1.000 pedidos mensuales.

T-Cargo
https://t-cargo.cl/
Correo :contacto@t-cargo.cl
Contacto: Matías Feldman 

"Tenemos una gran gama de opciones para que los camioneros ofrezcan casi cualquier tipo de servicio de transporte de carga, siempre que sea sobre las cuatro toneladas", Matías Feldman.

Tenemos una gran gama de opciones para que los camioneros ofrezcan casi cualquier tipo de servicio de transporte de carga, siempre que sea sobre las cuatro toneladas. Matías Feldman